Gp del Valentino essenziale per la storia Ferrari

Fra qualche giorno ci sarà la kermesse di auto storiche al parco del Valentino a Torino.
Scelta non casuale perché il tracciato del Valentino ha ospitato molti gp negli anni pre e post guerra.
Il 5 Settembre 1948 è una data che tutti i tifosi Ferrari dovrebbero farsi tatuare sulla pelle. È la data più importante della storia della scuderia e di Enzo. Ma perché?

Nel 46 Ferrari decide di costruire in proprio due vetture. Un gt e una monoposto.
Sono anni duri quelli del post guerra per Enzo. Il progetto monoposto con motore 12 cilindri (diciamo per capirci, la prima F1) stenta a decollare nonostante tecnici come Lampredi e Colombo.
Enzo è più attratto dall’altro progetto, quello della sportcar (lo è sempre stato, fu Montezemolo nel 73 a convincerlo di dedicarsi solo alla f1).
Il 5 Settembre 1948 il Gp d’Italia per monoposto si corre a Torino al parco Valentino lungo le sponde del Po perché Monza era in manutenzione.
Ferrari iscrive tre vetture per Farina, Sommer e il principe Bira.
Contro ha le potenti Alfa e Maserati. Ma la Ferrari è più leggera e maneggevole. La gara vista da oltre 30mila persone si svolge sotto una pioggia battente.
La gara annichilita e vinta da Wimille su alfa, è in realtà una spettacolare corsa per il podio.
Sommer lotta con Villoresi sino alla fine e coglie un terzo posto inaspettato.
Questo podio fece cambiare idea sulle difficoltà di approntare un progetto costoso e inpegantivo come quello delle monoposto ad Enzo, che, dopo due anni di fallimenti, era quasi sul punto di abbandonare la cosa a favore solo delle gare endurance.
Quel gp del Valentino e il pilota Raymond Sommer cambiarono la storia della Ferrari e del motorsport…due nomi essenziali per la storia rossa che i tifosi dovrebbero celebrare e ricordare più forse di tante altre vittorie anche prestigiose.

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